野球臨の観察（4）
20158Fの西所沢行き。
こちらは西武球場前表示。
2403F＋2009Fがいた証拠です。
新2000系8両の西武球場前行き。
野球臨の観察（3）
臨時特急ドーム号（スタジアムエクスプレス）です。
到着。
旧2000系が走っている証拠です。
正面から。見にくいですが西所沢表示です。
6番ホームにいってみました。ヘッドマークのデザインがよくわかります。
2095Fの本川越からの直通電車。
野球臨の観察（2）
新木場始発で53S代走の6158Fが来ました。
1303Fの普通西武球場前行き。
6158Fが西所沢行きで折り返していきました。
新2000系8両の西武球場前行き。
2075Fの準急西武球場前行き。
西武新宿からの2403F＋2009Fの急行西武球場前行き。
野球臨の観察（1）
今日は5月26日に撮影した野球臨です。5個ほどに分けて公開します。
2065Fの西武球場前行き。これに乗って西武球場前へ。
駅に着くと3番ホームに271F＋279Fが止まっていました。
絶滅危惧車？同士の並び。 blog53.fc2.com/n/new101system/file/DSCN0862.jpg" target="_blank">
反対側は普通西所沢表示。
20151Fが準急西武球場前行きで到着。
準急池袋行きで折り返して去っていきました。
271F＋279Fが出発します。
2065Fの西武球場前行き。これに乗って西武球場前へ。
駅に着くと3番ホームに271F＋279Fが止まっていました。
絶滅危惧車？同士の並び。 blog53.fc2.com/n/new101system/file/DSCN0862.jpg" target="_blank">
反対側は普通西所沢表示。
20151Fが準急西武球場前行きで到着。
準急池袋行きで折り返して去っていきました。
271F＋279Fが出発します。
新101系295Fスカート接着＆白幕に
新101系295Fにスカートが接着されました。新101系としては初めてのスカート接着です（301系は存在）。そして注目はなんと、行先表示機が登場時の白幕になっていました。以前も281Fが白幕でしたが、元の黒幕に戻っていました。
所沢に停車中。
行先表示機のアップ。目立ちます。
もう1枚。
更にもう1枚。
こちらは準急本川越行き。
下りホームから。やはり目立ちます。
行先表示機のアップ。
所沢に停車中。
行先表示機のアップ。目立ちます。
もう1枚。
更にもう1枚。
こちらは準急本川越行き。
下りホームから。やはり目立ちます。
行先表示機のアップ。
お知らせ
最近、お知らせばっかりで、すいません。ほぼ毎日更新を毎日更新に変え、雨の日は、「今日はお休みです」になります。ご了承ください。なお毎日更新は、6月辺りの予定です。
交通博物館レポ
交通博物館が無くなって1年がたちました。今日は最終日の交通博物館のレポートです。
Ｃ57135号機。国鉄最後の蒸気機関車列車でした。
ヘッドマークのアップ。ブルートレインさくらのヘッドマークが元となっているようです。「さよなら交通博」と、書いてあります。
何の蒸気機関車かです（形式不明）。
ヘッドマークのアップ。こちらはブルートレイン富士のヘッドマークが元となっています。
蒸気機関車9850型？です。
ヘッドマークのアップ。かつてのつばめのヘッドマークを元にしたヘッドマークです。
D51形426号機の車番です。前面だけは外にあります。
元祖夢の超特急0系新幹線。
D51形426号機です。
ヘッドマークのアップ。かつてのはとをイメージしたものです。
大勢の人がいる交通博物館玄関、その後ろを走る現在引退が近づいている中央線201系も交通博物館に別れを告げる・・・。
Ｃ57135号機。国鉄最後の蒸気機関車列車でした。
ヘッドマークのアップ。ブルートレインさくらのヘッドマークが元となっているようです。「さよなら交通博」と、書いてあります。
何の蒸気機関車かです（形式不明）。
ヘッドマークのアップ。こちらはブルートレイン富士のヘッドマークが元となっています。
蒸気機関車9850型？です。
ヘッドマークのアップ。かつてのつばめのヘッドマークを元にしたヘッドマークです。
D51形426号機の車番です。前面だけは外にあります。
元祖夢の超特急0系新幹線。
D51形426号機です。
ヘッドマークのアップ。かつてのはとをイメージしたものです。
大勢の人がいる交通博物館玄関、その後ろを走る現在引退が近づいている中央線201系も交通博物館に別れを告げる・・・。
お知らせ
現在、画像を貼り付ける事が出来なくなっています。なので当分画像は貼り付けられません。ご了承ください。
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メトロ10000系不定期回送
北綾瀬にて。留置中のところです。
反対側。あちらには色々な車両が。左から新参10000系、登場時からずっと廃車が無い6000系、同じく6000系、ピット線には東西線から転属してきた5000系（昔は支線だけでなく本線でも走っていました。また、支線の車両も転属車両ではなく、新製当時から千代田線に配置されており、ステンレス車であった。）。
もう一度。
更に奥には7000系が。
今回のメイン、メトロ10000系不定期回送。左の駅名に注目！！北千住です。フラッシュは使っておりません。
新型車両30000系
なんと西武の新車30000系がついに発表されました。これまでの西武のスタイルを一新するようです。もうあれは西武じゃありません。詳しくはこちらへ！→http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2007/0427.1.pdf
