西武鉄道◎日誌(撮影記)

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さよなら1000代、1510代、2010代

関東バスの特徴のある車両がまたひとつ、いや、2つ、いやいや3つも消えてしまいました・・・・・・。
まず最初は2代目1000代。この車両は関東バス低床化のパイオニアで1996年12月から1997年1月までに新製され、当初は停留所が整備されていなかったためスロープ板も不使用で車椅子マークもありませんでした。新製された順番がバラバラであり、D1007・E1009・E1010・C1005が初期車でC1006・A1001・A1002・B1003・B1004・D1008が後期車です。違いはリアビューの補助ランプの向きと優先席の向きで分けられていました。P9141147.jpg
在りし日のA1002。この車両が最後まで残った1000代であった。なお、一部の車両が福島交通に移籍しており、第2の活躍が期待できそうです。

次は1510代。この車両は実質阿50専用車(阿51、阿01にも入った)で、見かけることも多い車両でした。いすゞキュービックでありながら、車体は富士重工7Eであり、特徴のある車両でした(このような形態を持つ車両はほかに1500代があったが、先に全廃になっている)。9メートルの大型短尺車の部類に入り、同時期に登場した富士重工7E210代と疑似しています。P9131014.jpgA1515。この車両までは平成8年式です。P9141167.jpgA1511。撮影した13日後に廃車されました(撮影日は9月14日)。

続いては純粋な三菱車の始祖の2010代。P9161189.jpgC2014。



以上の三形式が短い間に消滅してしまいました。

(この記事は暫定版です)

テーマ:鉄道 - ジャンル:趣味・実用

  1. 2010/01/20(水) 02:21:59|
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